SUV
Mpv
Sedan
EV
Héich Qualitéit Dongfeng Mpv Auto Lingzhi Plus MPV 2.0L Gefier / Mpv / Mini Van ze verkafen
Fonctiounen
- Grouss kapabel Fabréck
- R&D Kapazitéit
- Iwwerséiesch Marketing Fäegkeet
- Globale Servicenetz
Haaptparameter vum Gefiermodell
| CM5J | ||||||||
| Modell Numm | 2.0L/6MT Komfortmodell | 2.0L/6MT Luxusmodell | 2.0L/6MT Standard Modell | 2.0L/6MT Elite Typ | ||||
| Remarquen | 7 sëtz | 9 Sëtz | 7 Sëtz | 9 Sëtz | 7 Sëtz | 9 Sëtz | 7 Sëtz | 9 Sëtz |
| Model Code: | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M17SS20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M19SS20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M17SH20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M19SH20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M07SB20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M09SB20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M07SY20 | Spezifikatioune vun CM5JQ20W64M09SY20 |
| Motor Mark: | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | Dongfeng Liuzhou Motor | ||||
| Motor Typ: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Emissioun Norm: | bNational 6b | bNational 6b | bNational 6b | bNational 6b | ||||
| Verdrängung (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Intake Form: | Natierlech Intake | Natierlech Intake | Natierlech Intake | Natierlech Intake | ||||
| Zylinderarrangement: | L | L | L | L | ||||
| Zylindervolumen (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Zuel vun Zylinder (Zuel): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Zuel vu Ventile pro Zylinder (Zuel): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Kompressiounsverhältnis: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Zylinderbohr: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Schlag: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Nominell Muecht (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Bewäert Kraaftgeschwindegkeet (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Maximum Dréimoment (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Maximal Geschwindegkeet (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Motor spezifesch Technologien: | - | - | - | - | ||||
| Brennstoff Form: | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | ||||
| Brennstoff Label: | 92 # a méi | 92 # a méi | 92 # a méi | 92 # an iwwer 3875 | ||||
| Ölversuergungsmodus: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Material vum Zylinderkopf: | Aluminiumlegierung | Aluminiumlegierung | Aluminiumlegierung | Aluminiumlegierung | ||||
| Material vum Zylinderblock: | Aluminiumlegierung | Aluminiumlegierung | Aluminiumlegierung | Aluminiumlegierung | ||||
| Tankvolumen (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Design Konzept
-
01
Luxus Interieur
Den Interieur vum neien Auto gouf ëmfaassend aktualiséiert, mat engem einfachen a praktesche Stil, an den Design vu schwaarz + Holzkorndekoratioun weist e Luxusgefill.
En 8-Zoll voll LCD Bildschierm gëtt am zentrale Kontrollberäich benotzt, an d'Gesamtopléisung an d'UI Design sinn exzellent. Den agebaute Betribssystem ass ganz einfach ze benotzen, an et ass mat Funktiounen wéi Bluetooth a Navigatioun ausgestatt, déi allgemeng vu jidderee benotzt ginn, a seng Praktikbarkeet ass net schlecht.
-
02
Gemittlech Ride Ëmfeld
De Sëtz vum Lingzhi PLUS ass ganz mëll, an et fillt sech wéi op engem amerikanesche Sofa ze sëtzen. Obwuel et ganz mëll ass, ass d'Ënnerstëtzung vum Sëtz och gutt. D'Taille an d'Schëlleren si gutt ënnerstëtzt, an d'Längt vum Këssen ass passend, wat gutt Ënnerstëtzung fir d'Been ubitt.
03
Héich Käschten Leeschtung
Den neien Auto weider d'Charakteristiken vun Lingzhi mat grousse Plaz, flexibel Plaze an héich Käschten Leeschtung. Besonnesch an den Detailer vum Bannenariichtung huet et vill positiv Verbesserungen. Als MPV dee positionéiert ass fir de Mëtt-bis High-End Maart ze schloen, ass et voll qualifizéiert fir Geschäftsempfang.
Detailer
-
voll LCD Écran
En 8-Zoll voll LCD Bildschierm gëtt am zentrale Kontrollberäich benotzt, an d'Gesamtopléisung an d'UI Design sinn exzellent.
-
De Sëtz vun Lingzhi
De Sëtz vum Lingzhi PLUS ass ganz mëll, an et fillt sech wéi op engem amerikanesche Sofa ze sëtzen.
-
flexibel Plaze
Den neien Auto weider d'Charakteristiken vun Lingzhi mat grousse Plaz, flexibel Plaze an héich Käschten Leeschtung.
video
-
X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
Déi allgemeng Kraaftleistung vum neien Auto ass excellent. De Gaspedal sensibel an der éischter Etapp ugepasst gëtt e Gefill vu grousser Kraaft, wat zimmlech gutt ass fir e klengen Verdrängungsmotor. Nodeems Dir de Gaspedal déif trëppelt, ass d'Kraaftoutput vum hënneschte Sektioun relativ linear.
