Wësst Dir d'Entwécklung Geschicht vun der Dongfeng Firma?

"China ass sou grouss, et ass net genuch fir e Faw eleng ze hunn, sou datt déi zweet Automobilesch Fabréck sollt gebaut ginn." Um Enn vum Joer 1952, nodeems all d'Konstruktiounspläng vun der éischter Automobilebesch Fabréck bestëmmt goufen, President Mao Zedong huet d'Instruktioune fir déi zweet Autosfabrik ze bauen. D'éischt Joer huet den éischte Minister vu Maschinnindustrieschaft vu Nähmei senger Archzentral fir 22. Firgnuff vun dësem annonceren.

• Nom folgenden Nodeeler vu Grond vun der Syentioune war zur Säit war zu Wiginberberberier an dem Staat Maschanomsabordeveritance virgeschriwwen. D'Oberde war den November Departement berufflech, et huet vill Fontiounen. De stëmmtengen Kommonolut, 61 Maschatzsartaf an Autobiler Lüel zu Whooph verkleede vum Perspositum vum Perspositum vum Perspositur zu Wandhënnert et fir keen iwwer d'Plaz ginn ze bauen. Allerdent ass eréischt ëm 800 Kotomet de Buedem an aller Küstesträich an ass et ass einfach ze bestéckelt. Nodeems Dir dat grousst Ëmfeld vun eisem Land ganz vill ënnersicht huet, gouf kee Propositioun endlech d'Propositioun ofgeleent fir eng Fabréck zu Wuhang ze bauen.

Och wann déi éischt Propositioun refuséiert gouf, huet de Plang fir déi zweet Automobilesch Fabréck ze bauen ass net méi grouss. Am Juli 1955 ass den Agument vum Abrëll, dat decidéiert sech de Site vum Jo2 Autoenboën opgereien. Dës Kéier war de Senior Leadere ganz bestëmmt ze bauen ouni.2 Automobile ze bauen an och eng Schléiferberäich vu bal 20.000 Quadratmeter am Virausbauer.

Zum Schluss ass dëse Plang net richteg wéi geplangt geschitt. Am Hibléck op den Heemkurs iwwer d'Gréisst vum Site vum.2 ATMAMOBILE, an déi exzessiv Infrastruktureursprojeten a China an der éischter fënnef Joer Planmobile ginn, fir e Fabrécksplang opzefalls, gouf am Ufank 1957 ënner dem Afloss vum "Anti-aggressiven" Autosbau. Enger wär wäit wéi dausend Auto cometcheren, déi scho fir d'Nichuan drop goufe fir den Nachbehandlungen an aner Autommeierbesch Säit fir Aarbecht.

Kuerz nom zweeten Autosprojet gouf zäitweileg gewonnen, China nach eng Kéier an enger gudder Méiglechkeet, déi de Start vun der zweeter Automobilitéit ënnerstëtzt huet. Zouzäit D'Fräiwëlleger ginn natierlech zréck an China komme a China de China wéi d'Regierung mam sou staarke Problemer fir den Dowbecken ze redcséieren. President Mao huet proposéiert eng Divisioun vun der zréckbezuelte Fräiwëlleger a Rush an de Jiannan ze preparéieren fir op déi zweet Autosfabrik ze preparéieren.

Soubal dëst gesot gouf, den Upsurn vum Bau vun der zweeter Automobilebesch Fabréck ass erëm opgestallt. Dës Zäit, gesiddlech Lën, de Playminalman, déi drop ass, gepréift! " Zäit säi Concours huet den Autemonister vun der éischter Maschoure Rees organiséiert, déi d'Auswäertungswaff am Hunan ugehuelen

A Februar 1960, nom virlässlech Site Auswiel, den Autokilobile Bureau huet e Bericht iwwer e puer Themen iwwer d'Konstruktioun vun der NO.2 Automobile Fabréck op der Nr.1 ​​Autosfabrik. Am Abrëll vum selwechte Joer, huet de Novomobilesch Fabréck de Plang guttgeheescht an eng Mechaniker aus 800 Leit opgeriicht. Déi zweet Automobilie kënnt schnell ganz sécherzelroosse loossen, déi "dräi-politesch Zäitraum fir den Ufank vun de zweete Aut ukomm zeredoen. Well d'Land an enger extrem schwiereger Zäit an där extrem schwiereger Zäit zu där Zäit sinn d'Startspare vum zweeten Autoen Inmschuele resected Fortschaffe fir Automobilie.

Fora forcéiert zweemol ze verdreiwen 1964 huet de Maoo Zweeding proposéiert d'Opmierksamkeet op déi drëtt-Zeilebirger ze oppassen, a béid d'Iddi vun der zweeter Automobile Fabréck fir d'drëtte Kéier ze bauen. Den Novomometoire Comité krut aktiviv wéi d'Ëmfroaarbecht vun keen aneren Automobiles Fabrik.

No enger Serie vun Ëeierrechter hire Spiller, verschiddener Gruppen De Site nom Site wat d'Site no 4xi Schema koum. Duerno huet de Preentraktor zu den Savxi de Cheeemier fir d'Leahi Leit gemellt an dat praktéiert ass. D'Auswiel vum Site vum 1.2 Steam Turbine huet e grousse Schrëtt no vir geholl.

En neit sin just wéi de Site resall war Géiged déi abichsënschteguegt, huet déi sechskoumirch a verstoppen, an d'Choix, an d'Bierger wéi d'Bierger fir d'Länner ze setzen, an d'Choix, an d'Bierger wéi d'Bierger. Tatsächlech vun dësen Instruktéieren natierlech ass et net schwéier datt mir awer awer zemol fokusséiert, eis Regierung um Krichscorde fir de ROODECTOBILE Betrib ugefaang. Niewendränk mir kënnen och wëssen, datt d'Welt Ëmwelt vun neie7 wennt, kann awer och méi fest nach mol nach gegrënnt, gin dofir och friddlech organiséiert.

Duerfir, ochh, deen Zutkao, no autobergesoult deen éischte UDour an d'Chefliefous Fabrik a Changemote gemaach ginn. No vill Verännerung no Meenung Aarbecht, Dosende vu Membere vum Virbereedungsgrupp huet de Congé d'Site vum 3. Oktober als 3. 1964 festgeluecht an zréck an Chargen. Wéi och ëmmer, just nom Site Selektwork Schema huet de Superior ofgeliwwert, de Site Auswielprozess vun der Ado.2 AutoMobile Company huet onerwaart geännert.

Déi grau Fraen, goufen bal d'Biednisser, 1966 1961 1966 1961 hate 52-126.000 Kilometer mam Auto, an huet ongeféier 12.000 Daten besat. Opname vun den 1.000%. Vill Membere vum Virbereedungsgrupp ass och heem fir e Rescht während der 10 Méint Inspektioun gaang. Duerch eng systematesch a kompletter Generatioun vun der Autorisatioun a villen Optrëtter sinn et endlech schaffen, datt déi Schëff Resultat ausgeléist huet. Dat heescht am Virschafung vun der aktueller Edmegeschninn.

Wéi och ëmmer, op dëser Etitioun ass d'Enquitaiers, op dësem Stuf benotzt Site vun nee2 Autoocile Compellegerfir ugewisen. Duerno huet d'Zentralregierung vun der iwwerall Techniker verschéckt fir d'ganz Welt z'ergänz ze maachen an d'Enquête vun der kréien. Et war net bis den 19. Oktober 1966, datt de Plang vun der NO.2 Automobile Company an de Shiyan bauen, war am Prinzia finaliséiert.

Awer et huet net laang gedauert fir déi zweet Automobile Firma fir erëm an Ierger ze kommen. 1966 hunn d'Kulture-Revolutioun a China gebrach. Zu der Zäit zéngt vill roude Phanéit, Vollek, Riichter, stéieren, op der Grënnung. Als Resultat gëtt de Plang fir déi zweet Automobilesch Fabréck ze bauen gouf erëm.

Am Abrëll, 1967 an dem Juli 1968 hunn d'Haaptüskoen vun der Not.1motorabetable Fabréck op d'Site Auswiel vun Nr.2 Steambinings an Halen. Endlech: Agenda no der Versammlung gouf et dorane gemaach ginn, gouf et als een d'Entscheedung Torliine am Sheyan Norden ze bauen, awer nëmmen D'spezifesch Offere ware richteg. Dofir ass keng.1 Motor Factoriséiert de Prinzip vun "Basis Immobilitéit a passend Updam Tunschäin. No 16 Joer vun "zwee Mol an dräimol"

Den Et vun der Bestellung hunn der Fabrik a Sieian. Am Ufank vum 1965, déi éischt Maschinnen Departement huet eng technesch Politik an Planungsmëttel an der Autobéiser an der Changchun ofgehalen, an decidéiert decidéiert de Chongchobt Institut fir d'Féierungszichung vun der Nahrungsniveau ze setzen. Zur selwechter Zäit importéiert se d'Modeller vu Wanguo an Dodge Marken fir Referenz, an entwéckelt an huet den éischte Militärbezuelungsfaarf vun der 2,2 Automobile mat Bezuch mat Bezuch op déi Zäit.

Etert engem 1. Abrëll 1967, déi keen 22/27, dat net e Charakiéierbeefung vun de Suryzi räich konnt. Wéi d'Kulture Revolutioun scho schonn an där Zäit ukomm ass, huet de Kommandant vun der Yunyang d'Militärregierung op der Statioun an de Virausbezuelung gefouert fir Accidenter ze vermeiden. Et war net bis zwee Joer no dëser härend Zerherbomerheet. Engbater Konstruktioun tatsächlech ugefaang d'Europau' ugefaang ze entwéckelen.

Als Resultat vun der Instruktioun vun der zentr Konzentratioun déi bestëmmt gouf, ass d'Arméi automatesch zur Verfügung gestallt ginn an d'Leit ", déi 2.0-Tonnen milbilice entsteet. Konfrontéiert mat der extremem Mangel vun Talenter, de CPC zentrale Comité huet op aner Hausaarbechten Hiersteller genannt fir Keoventer fir ze hëllefen 6,2 Autosproduktiounsproblemer.

1969, no puer Zuch a bléckt schonn net zebéieren anduerch eng grouss SOLOen, an 100.000 Bauinkommivéiere vun der Muttonland huet am Sheihyan aus dem Schäcker vun dem Mälwerwäit aginn. 19 Allner, den Enn 1969 Joer laang, wou se nach ëmmer am techneschen Aarbechter musse kommen, mat Sëtz vun Nr-Auto, hirem Zi-Shanounengapport an eng Konstoffer-Fabrikung, Mengytng Fabrikeng an eng grouss Zuel vun der 2,2Mortéieren, ech hu mech de Bau vun den Novemberplang. Dës Leit ware bal den héchsten Niveau vu China vun der Automobil Industrie zu där Zäit vertruede, an hir Equipe de Réckbunn vun der zweeter Automobiler Firma gouf.

MEZE bis 1969 DÉIEN datt déi zweet AutoboBoller offiziell Produktioun a Bauoffall gespill huet. Den éischte Batch vun der Fuerschung an d'Entwécklung Modeller waren 2.0-ton militäresch Off-Strooss Gefierer, Code-genannt 20 Joer. Am Ufank, den Zweck fir dëst Gefier ze produzéieren war Artillerie ze zéien. Nom Prototype war déi zweet Packobil vun der Mail vun dësem Modell e Site entwéckelt. Mä den Optrag vu Tëschefräicht an der Erhéijung vun den Treivektwäich, d'Arméi verlaangt datt d'Tonro-vun dësem Auto opgehuewe ginn ass. Dësen Text gouf mam Code net an d'Massologien, an der zweeter Epontiounsprovils erlaabt och entwéckelt den Nopen Auto iwwerrascht.

D'Gefier Modell ass, déi behalen ass an d'Produktiounspoasik, gouf nei Probleemer méi virgefouert ginn zënter dem.2 Automobiles Firma weider. Zu där Zäit, China industrielle Base war ganz schwaach, an d'Produktiounsproduktioun vu Nr.2 Automobilegfirma an de Bierger ware extrem kaum. Zu schaariichte Moment hat ee grousse Sécherheet Ausremance, och d'Fabetsun Gebaiere mat Schiermer, mam Lender, agebaut ginn. Dës Zort geréckdem erschegten kompient konnt net den waarme Summer a kalstesche loossen, awer och Striche vum Wand a Reen.

Wat ass méi, d'Ausrüstung vun den Aarbechter vun den Aarbechter vun den2.2 Automobile Firma zu där Zäit war limitéiert op primär Tools wéi Hammers an Hammers. Befestegt op déi technesch Ënnerstëtzung vun der NO.1 Automobilchorfabrik a bezeechnen op den techneschen Parameteren vum Jessang Camion, déi zweet Automobile Firma huet eng 2,5-Tonne vum 25. Zouschörombezierk an e puer Méint. Zu dësem Zäitpunkt huet d'Form vum Gefier mat engem fréiere verglach.

Zënterhier, ass d'2,5 Ton militäresch Off-Road Gefier produzéiert vun der zweeter Autosfirma ass offiziell eq240. Den 1. 3. 3. 3.1. Den 3. 3. 3. 3. 3.1. Automobile Company huet den éischte Charge vun eq240 Modeller geschéckt fir sech zesummen fir un de Wuman Parade fir de Vollekszielung vum Vollekszuelen. Romais entsprécht d'Leit aus der Novorbilok Compilile Compilile, déi den Auto sech Suergen iwwer d'Stabilitéit vun dësem Patchascoatem Modeller produzéiert. D'Fabet Reeswaart gëtt et méi wéi nei Leit Joeren bei de Scostrum op der Rëtschum Tommumumm mat Problemer fir Problemer. D'et war nët bis eq2 -0401 weider den Stratck ass, huet den hänze Krutegkeet vun der zweeter Epomambileregé gesat.

Dës lächerlech Geschichte kucken haut net glorräich haut, awer fir Leit zu där Zäit sinn si e richtege Portrayal vun der haarder Aarbecht vun der zweeter Autobéiserbeschäftegung a senge fréie Deeg. De Juni zum 10.1 goufen 1971 déi éischt Automobilesch verantwortlech suergt fir GROGilile géint enger zweeter Sociliel mat engem komplette gesetzlechen Lofe komm. Den 1. Juli, d'Versammlung Linn war debugged an erfollegräich getest. Zënterhier ass déi zweet Autobéiser Firma endlech op der Hand gemaach Autoen zu Luxipeang.

Zënterhier fir d'Bild vun eq240 an de Leit vun de Leit ze änneren, déi technesch Team gefouert huet, huet de Chutao gestart, huet d'Transformatioun vun Eq240 no der Ofgank vun der Versammlung vun der Assemblée vun der Versammlung. Bei enger e puer wéi engem Joer stellten Kodéierung vun den komplette Partner, d'Kommissioun

Vum 1967 bis 1975, no aacht Joeren a Entwécklung an der Entwécklung an der Entwécklung an d'Infirmilitéitsausgesellschaften ass endlech ausserolutz, e sech endlech an d'Weltmotzung. D'Missioun vum Milm vum Punprots "EQ2 250 bezitt sech op der Latiounszorränze fir déi Zäit, an d'Liewe voll gronk ziel ze gesinn.

Un de selwechte Moment, keen kritt den AccBrobile-dee Staatsrot deem, datt den Marque Numm vu senge Produkter erkläert ginn "Dosiny ', wat vum Marsite vu senge Produkter als" Dinéaly fomortéiert ass "Dosis" Zënterhier, dat zweet Automobilen an Dongfeng sinn d'Wierder ginn, déi zesumme gebonnen sinn.

Um Enn vum 1970er Joren hunn China an d'Vereenegte Verben diplomatesch Bezéiungen an awer déi fréier Sowjetunioun vum Chines, sougléiert China Mat der Ënnerstëtzung vun der fréierer Sowjetunioun, Vietnam, dacks promotéiert China-Vietnam Grenz, dauernd a verletzt eis Grenzen a Grenzgaren, a veruerteelte China. Ënner esou wäitrrementer, China war eng Selbstverwaltung géint d'Vetzi um Enn 1978, dee just geplangt ass a si op déi variéiertste Test.

Aus der éischter Eq240 gebaut am Luxqueang fir den erfollegräiche Réchtement géint d'Vietnam, déi zweet Automatesch Fabrika. 1978 huet d'Assemblée Linn vun NO.2 Automobile Company eng Produktiounskapazitéit vu 5.000 Eenheeten pro Joer geformt. Et ginn wéinst der Produktiounspapicapicapicaprumpiller vum Empfroen vun dësem2 avero Automobilervéierributlung gefall. Den Haaptground fir dës Situatioun ass datt kee.2 Automobile Firma huet ëmmer militäresch Strooss Gefierer an Camionen zerwéiert. Mam Enn vum Krich, dës Kärelen mat grousse Volumen an héich Käschte hunn keng Plaz fir ze benotzen, a nee2 Automobilegfirma ass an d'Dilemma vum Verloscht gefall.

Tatsächlech huet ier d'Konterattack de Vietnam ass, déi Hausautomatabolobilindustrie, dorënner Nr2boothile dës Situatioun. Dofir, souwéi Ufank 1977, ass d'Felresprooch vu sengen 5-zonen Camion Camile fir fräi entwéckelt fir fräi z'entwéckelen, sou datt dat keen hei entworfe fir dëst ze vermeiden, erméiglecht eng Camilile.

Zu där Zäit huet Faw e Camion mam Numm Ca140 gebaut, wat ursprénglech d'Ersatz vum Ca10 ass. Grauer, déi dowënster huet dëse Camion léiert, datt d'Fuerschung zu Naturéiert huet fir hir Fuerschung an d'Produktioun. Theoretesch, Ca140 ass de Virgänger vun eq140.

Nëtzlech keng Truatioun, awer och d'Backbobe vum Ka1 Modell entwéckelt mat FACH, all 2.Somobile Camion ze entwéckelen. Well dës Techniker relativ räichlech Erfahrung sinn, da war d'Fuerschung an d'Entwécklung vun dësem Centruckel vun dësem Centruckel. Zu där Zäit, vill 5-Ton Camion Echantillon op der Welt goufen analyséiert an am Verglach. No fënnef Ronne si gefrënnter Pictionnette gouf krecht wéi och Team belaft, grouss a méi. Dës zetitioun war EB1444 ugefaangen.

D'Bedeitung vun dësem eq1140 Zivilzamie fir déi zweet Autosfirma ass vill méi wéi dat. 1978 huet d'Produktioun fir de Virdeeler vun de Staatsveraktiounen, den Autoromobil vun 27.000 belesche Youcroier benotzt, mat engem Vëloskësch vu 27.000 Yuan. Et war keng Zil fir militärescht Gefierer, an de Staat geplangt 32 Milliounen Yuann ze verléieren, am Verglach mam viregte Zil vu 50 Milliounen Yuan. Zu där Zäit war Nr2 AutoMobile Majoritéit ëmmer de gréisste Verloscht vun der Hibubei Provënz. Fir d'Verloschter géint Profitter ze bekämpfen, kaschten d'Käschtung vum Kuch, an 5.000 Contësch e Cocroe méiglecherweisräicht vu 27.000 Yuan. Mat enger Stonn ass déi zweet Epologobil Firma an Entschëllung vun "garantéiert Iech Qualitéit, Stäfferfen fir Oderproduktioun a bärend Réckzäfen". Zanter dëst Démskril, ass och virgoe Connection Camions "kämpfen", Kiss fir de Bau vu 5-Tonnen Klima kämpfen "," Kampf fir de Spekläch fir de Gewënnerzooss fir de Verléissegung "," Kampf fir de Gewënnerkämpfste fir de Gewënnerzapparat fir de Gewënnerspiller vun 3.000 5-TNO Kampf ".

Mat der Ënnerstëtzung vun der Hurbei seng Kraaft, am Joer 1978, woubäi 02. Automobile Firma huet offiziell en haarden Schluecht gestart fir Verloschter an de Profitter ze kréien. Am Abrëll 1978 (90 EQUW140 corning 5,12 Gefierer zu enger Allgemengaarbecht vun der Produktiounsleitungen am ganze Joer Amplaz Den amplaz vun der geplangter Verloschter a Situatioun, ass et nëmmen 1,31 Yuan mam Staat gedréckt an huet de Lëtzebuerger Wee ageweit an huet d'Gewëssens bei der Regierung Eng Wonner zu där Zäit erstallt.

Am Juli 1980, wéini deerianneg Produkter entwéckelen. " Dëse Saz ass nëmmen nëmmen eng Bestardéierung vun der reveler Entwécklungsaarbecht vun Giel22 mat Zivilberäich ze dankbar " Zënter dem Ado.2 ino.omatic Compily hir Investitioun zu zivile Produktiounsaarm fir 90er Produitatiounskapazitéit huet zu 5,50%% vun de Biergerkapolitiken.

Uhnäitzidde vum selwechte Joer huet d'Land Wirtschaft an der Empministel vun Aklang aginn. Mat der Sortschaft mat der Schläis Situatioun, d'Entscheedung vun der GRuniler enthält e Bericht: Planitär zu eisem Adoffer un Match bauen, wat och drun Natomeloide "bauen. "" Mir Miréiere vum Land an de bescht vum Land setzen sinn 10 Mol an 100 Zäit méi méi matzeséchleche Betriber an der Linn vum Arantalbunne vum geplangten Entwécklungszesummgounen zum wichtege Wirtschaftsministere Bedeelegiell Kommissioun ze berümegen. Huang Zhengxia, duerno Direkter vun der zweeter Autosfirma, geschriwwen a senge Memoren.

Och wann d'Nr.2 Automobile Firma weider op der Basis vun der EQ240 an EQ1440 Modeller ass, d'Produktstruktur vun der Chinesescher Autosindustrie an där Zäit. "Mangel u Gewiicht a Liichtgewiicht, bal en eidele Auto" war en dréngende Problem fir Major Automobilisten zu där Zäit. Dofir war et am Produktentwécklungsplang vum Präis 1995, et huet de Plang eng vum Gesiicht opfaasst.

Fir d'Period vu Produktkierzer ze verkierzen, an och mat der Natierlech vun der Nopeschmaterial zu där Zäit, déi déi zweet Autobotiv Firma huet, aus auslänneschen Titel huet decidéiert technesch Camion an d'Entwécklung vun auslänneschen Experienz ze kompletéieren. Aus technesch Tabellen. No e puer Joer Fuerschung an d'Verbesserung, e fuschneie 8-Tonne flaache Kapp ass lues an 1990 gerullt. Dësen Auto gëtt 1990 gerullt. Dësen Auto gëtt 1990. Zu där Zäit huet d'Leit manner ganz bei dëser ez153 mat feins Erstellt an exraditionell Usprovider zu der Majoritéit vu ronn. "Rechnung" "wat" gefuer.

Zousätzlech huet d'Kapazitéit vun dësem.2 Auto Co. Co., Ltd. huet et vläicht séier während dëser Period entwéckelt. Am Mee 1985, den 300.000 Dongfeng Gefierer huet d'Versammlung d'Zeil gerullt. Zu dësem Zäit war d'Spuerläimp produzéiert iwwreg dobäikommen: Autmotobil Co., LTD. huet firemol an der Nationaler Autobetsäit produzéiert. Nëmme zwee Joer méi spéit, nee.2 Automobile Co., Ltd., deen an de 500.000 Gefierer ofgeleent huet, gouf d'Versammlung vun der immiver Ausgab vun 100.000 Gefierer vun der Firma.

Zweenag (exklusiven Autommel Everyverbiléministrieller Compilérielle Motort Member Notentbued: Dou Leaderiferiivef zu den Camainsgelder "an mam Auto Gebai war" Pafferusur "an Auto Gebai virgaangen!" Wann Dir méi staark a méi grouss sidd, musst Dir e klengen Auto bauen. Zu där Zäit, am Domikootplang, shinghai Bolhai war scho ganz zimmlech eng Eegesch Autorobobilineure profitéiert an op déi zweet Goemel-Geschäft ugefaang an déi zweet Goemel-Gesellschaft fir d'zweet autemologesch Gesellschaft iwwer d'Aart vun den zweeten Autokilée fir dat eegent Onerwänn geholl an déi éischt organiséiert deemol vu dem Lagebwee Plang.

1986, dann ouni 2,2 Automobile Company Offiziell de Staatsrot huet de Bericht iwwer déi virleefeg Aarbecht vun engem normale Automobilie beaflosst an de.2 Automobile Fabréck. Mat de stäerklechen Ënnerstëtzung vu relevante Gesellschaft vu relevant Supper vu relevant Supper vu relevante besonne Partnëcher, d'Times vun der zweeter Säit vun der zweeter Autoskonferenz. D'Entwécklung vun der zweeter Autobunn. E Justektioun séngt der Begfärung vun der Stad Lëtzebuerg fantier eng strategesch Politiker vun op enger strategesch Entwécklung, de Leitkelen oder importéierte Velodien an der zweeter Autoritioun.

Nodeems de Gretonn vum Zentraxis e Spillfortéierung ernannt hunn, näischt direkt extensiv Firma huet sech ëmfiesselen international Flanzere gemaach. Am Ufank vum Drëtt] koum dann duerno zweet EROOPOOOOOOOOCUTOA dat mat 14 aus Panomobile Mataarbechter agefouert fir ze besichen, a 48 Läschen fir an d'Fabetiounen ze besichen. Schliisslech ass et schonn eng Kéier Citrotekurmilung vu Frankräich ausgewielt fir Kooperatioun.

Am 21. Joerhonnert, Dengfanger hunn am Klimax vum Laysure-Layoutbestandsgeber gefouert. 2002 Deng Matertervelerversioun vun engem handleche Vollek Kontrakter Méiglung vu Frankräich ze erankéieren an den Haaptstand vu grousse Wee fir Kooperatioun a Chineséieren an den Haapthaltungsräich a Chinese No der Joint Venture, de Betribnumm ass Dongfeng Peugeot. 2003, Damminn Motor Firma huet eng Joint Venture Rentoriséierung erëm ernimmt. Dengfang Motor Firma erreecht mat Nissan Motor Firma fir Dongwengem Metort a 50% Spéider, Dongfang Motorfirma etabléiert Kontakt mat Higa Motor Firma. No der Konsultatioun, déi zwee Parteien hunn all 50% investéiert fir donfeng Honda Motor Firma opzebauen. An nëmmen zwee Joer, dongfanger Motor Firma ënnerschriwwene Premier Venture Accorde mat dräi Autosfirma a Frankräich a Japan.

Also war d'Dangfengmotice d'Aktivitéit vun der Produkter erop geformt, 2009, schwéier Spillt. Si hate béiswëllte Joer Entwécklung vun Diddwwenmbriechen an Ecors Mir hunn ëmmer gestänwen Déng Geschicht. Aus der Schwieregkeet vun der Building Forum

Web: https://www.forthemoror.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270:861857763111313
Adress: 286, Pinghanho Avenue, Lyzhou, Guangxi, China