Wéi wier et mat der Anti-Impaktfäegkeet vum Dongfengen u-Tour?

Wéi geet den Dongfeng u-Tour voll fir d'Sécherheet vun allen Mataarbechter ënner der haartleitkonditioune fir duebel Impakt ze schützen? Dës Erausfuerderung ginn Iech d'Äntwert!

GUTT UP-Tour ass déi éischt ëffentlech Héichwindeger zwee-Wee-Wee Kollisioun iwwerbelaaschtlech Hënn-Endverbréckungsausbildung a China!
Simuléieren deeglech Dreck.
Héich-Vitesse Säit Impakt an Héichgeschwindegkeet hënneschte Enn Kollisioun.
Iwwerschreiden konventionell Sécherheetsnormen.
(60km / H Ultra-Héichgeschwindeger Säit Impakt + 65km / h Ultra-Héichgeschwindegkeet Heck-End Kollisioun)

60 km / H Säit Impakt + 65km / h hënneschte Endverkollekt Test.
Fir déi éischte Kéier a China,
Héich-Vitesse hënneschter Säit erkollt gëtt no héichgeschniddene Säitekonwer iwwerlaascht.
D'Kollisioun vum Kollisioun ass d'Kollierix vun 20% eropgaang, an d'Tastamesch Engwierpt, erhéicht duerch 44%. Haalt de vertikale Impaktwinkel vun 90 Grad wärend a béid Richtungen beweegt. Kann d'Säit Struktur vun der U-Tour Auto Kierper den Test stoen?

ABCD Scidar huet keng offensichtlech Deformatioun, an d'Dier Deformatiounsgrad ass kleng.
D'Daach Struktur huet keng Deformatioun oder Fraktur.
Effektiv entspriechend de Wunnraum vun de Besetzer am Auto.

Zousätzlech, no der Kollisioun,
Den Ecu kann eng Instruktioun ausginn fir d'Dier opzemaachen.
D'Dier op der net-Kollisioun kann normalerweis opgemaach ginn, effektiv effektiv Sécherheet vun de Besetzer am Auto ze garantéieren.

Schlësselwierder1: D'Aféierung vu Gefierer

Mat EMA Hypercube Architektur,
D'Kollisiounskraaft ass verspreet duerch déi iewescht, mëttel- a méi niddereg Skelett befreit Weeër,
Suergen d'Sécherheet vun der Leeschtung vum ganze Gefier.

Schlësselwierder 2: Design vun der Energy-absorbéierend Struktur.

De Moment vun der Kollisioun, d'Energiebroch Struktur op der hënneschter Säit vum Gefier ass deforméiert vun Zesummebroch,
Voll absorbéiert d'Kollisiounszomm a léinen d'Impressiounskraaft vun der Kollisioun generéiert.
Den D-Pillar huet keng offensichtlech Deformatioun oder béien, déi d'Sécherheet vun de Besetzer am Auto garantéiert. D'Säitreithéi ass komplett, et ass keng App Ueleglaméien um Terrain, an de Brennsteet System a Chalçoction ass all an engem gudde Standruktur.

Schlësselwierder 3: Uwendung vun héijer Stäerkt waarme geformte Stol

D'Hafthëllef ass aus ass aus der stäerkel Stäerkt Stol, an der Tendeil Stäerkt vu Deeler kënnt 1180MPa.
D'ieller vun den Matriformung gëtt am erbloofelseuschte vu Säit vu Säit Barrièren, a d'Stäerkt vu Gefierrantesch Material méiglech ze abitéieren. Kolonn B ass entworf mat thermomateschen Patch Platate an intern Partitionsplack, déi d'Deformatiounsbestroossbewosstsetzung verbesseren an seng Stabilitéit ze kontrolléieren

Schlësselwierder 4: D'Säit Ridoen vum Airbag op der Innere vum Auto ass präzis explodéiert.

Side Air Rido Deckt déi drëtt Zeil + viischt Mëtteldrënner Side Säit Airbag.
D'Äntwertzäit vun der Rido-Détachement ass bannent 6,4ms.
Den Drock-Halting Performance Design vum Air Ridoen op der Innere vum Auto schützt de Besetzung vum Gewalt vun der Verletzung.

Schlësselwierder 5: Secherheetsgurt Restraint System passend

Pre-Spannung a Kraaft-limitéierend Sëtzgants virun a Mëtt Reihen.
Eliminéiert Slack Spalt vum Sëtzgurt an effektiv op Passagéier.

Gitt all Otem vun der Crew bewaacht ass déi éiweg Missioun vum Dongfeng.
Dës Erzielungsfuerderung,
GUTT UP-TOUR "ONPOFTFAFTED" D'Aufgab.
Bleift am Experiment verletzt a bleift an all Drive. Dongfenger hëlleft Iech eng Suergen eng Suergen - gratis Rees.

Web: https://www.forthemoror.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adress: 286, Pinghanho Avenue, Lyzhou, Guangxi, China