Wat bedeit eng Penetratiounsquote vun neien Energieautoen iwwer 30%?

D'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen am Detailhandel läit bei iwwer 30%, wat bedeit, datt nei Energieautoen e komplette Duerchbroch am Verkaf vu wirtschaftleche a mëttelgrousse bis groussen neien Energieautoen gemaach hunn, an och déi gutt Leeschtung vun allen Zorten vun neien Energieautoen um Maart reflektéiert. D'Verbesserung vun dësem Index ass och e grousse Boost fir nei Energieauto-Entreprisen.

D'Penetratiounsquote vun Elektroautoen am Detailhandel huet am September fir d'éischt Kéier 30 Prozent iwwerschratt an ass elo op 31,8 Prozent geklommen, laut Donnéeën vun der National Passenger Car Market Information Association. Wat bedeit d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen iwwer 30% am Detailhandel, wéi en Impakt huet dat op d'Entreprisen, déi nei Energieautoen entwéckelen, a wéi en Impakt wäert dat op de Maart fir Brennstoffautoen hunn?

D'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen am Detailhandel ass e wichtege Maartindikator, deen sech op den Undeel vun de Verkaf vun neien Energieautoen am Gesamtverkaf vun Autoen an enger bestëmmter Period bezitt. Den Index vun neien Energieautoen iwwerschreit 30%, wat bedeit datt nei Energieautoen e komplette Duerchbroch am Verkaf vu wirtschaftlechen a mëttelgrousse bis groussen neien Energieautoen gemaach hunn, an och déi gutt Leeschtung vun allen Zorten vun neien Energieautoen um Maart reflektéiert.

Besonnesch a Stied mat Kaafrestriktiounen ass d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen am Detailhandel däitlech eropgaang, an d'Verkafsquote vu reng Elektroautoen ass vu 6% am ​​Joer 2019 op 30% am September dëst Joer geklommen. A Stied ouni Restriktiounen war den Undeel vun de Verkaf vu reng Elektroautoen a groussen a mëttelgrousse Stied ongeféier d'selwecht, op 22 Prozent am September. Och wann d'Penetratiounsquote am Detailhandel op de Mäert vun de Grofschaften a Gemengen net kleng ass, ass den Undeel vun de Verkaf vu Brennstoffautoen ëmmer nach relativ héich, an dat zukünftegt Entwécklungspotenzial vun neien Energieautoen a klenge a mëttelgrousse Stied, Grofschaften a Gemengen ass breet.

D'Erhéijung vun der Penetratiounsquote vun neien Energiegefierer am Detailhandel huet e groussen Opschwong fir nei Energiegefierbetriber bruecht. Besonnesch mat der Expansioun vum Maart sinn de Volumen an d'Gréisst vun neien Energiegefierer däitlech eropgaang. Gläichzäiteg wäert d'Erhéijung vun der Penetratiounsquote vun neien Energiegefierer am Detailhandel och e groussen Impakt op de Maart fir Brennstoffgefierer hunn, wat zu engem Réckgang vun der Gréisst vum Maart fir Brennstoffgefierer féiert, d'Maartkonkurrenzfäegkeet vun neien Energiegefierer weider verbessert an d'Arrivée vun der Ära vun der Populariséierung vun elektresche Gefierer beschleunegt.
Et ass derwäert ze bemierken, datt am Joer 2021 de Verkafsvolumen vun traditionelle Brennstoffautoen vu Joint Venture Marken ëm 18% erofgaangen ass, de Verkafsvolumen vun traditionelle Brennstoffautoen vun onofhängege Marken ëm 7% an de Verkafsvolumen vun traditionelle Brennstoffautoen vu Luxusmarken ëm 9%. D'Virdeeler vu Joint Venture Marken um Maart fir Brennstoffautoen hunn sech lues a lues ofgeschwächt. Onofhängeg, nei Energieautoen wäerten eng méi grouss Roll spillen beim Ersatz vun de Brennstoffautoen vu Joint Venture Marken, wat Ännerungen am Maartmuster fördert.

Gläichzäiteg sollt een drop hiweisen, datt d'Penetratiounsquote am Detailhandel keen einfache lineare Opstig ass, mä schwankt, wat enk mat der Reife vun der Technologie vun neien Energieautoen, dem Wandel vun der Konsumentepsychologie an dem Grad vun der Verbesserung vun der Infrastruktur zesummenhänkt. Mat de Schwankunge vun den Uelegpräisser hunn Elektroautoen ënner héijen Uelegpräisser offensichtlech Käschte-Leeschtungsvirdeeler. Wärend de Verkaf vun neien Energieautoen awer séier wiisst, féiert den net genuch Niveau vun Opluedméiglechkeeten och zu Schwieregkeeten beim Oplueden, wat et fir verschidde Konsumenten schwéier mécht, sech bequem fir Elektroautoen ze entscheeden.

Zousätzlech hänkt de Verkaf vun neien Energieautoen an eisem Land de Moment haaptsächlech vum High-End- a Low-End-Modell of, an de Mëttelmodell ass net ideal. Tatsächlech ass de Maart fir Modeller aus der Mëttelklass dee gréisste Wuesstem vun zukünftegen neien Energieautoen, awer dës Zilgrupp ass och déi selektivst. Wann d'Produkter fir nei Energieautoen net aussergewéinlech genuch sinn, fir d'Nofro no Multi-Szene-Gefierer ze decken, ass et schwéier, de Maart fir Modeller aus der Mëttelklass ze stäerken.

An der Zukunft, well d'Permeabilitéit vum neien Energie-Automobilhandel onopfälleg eropgeet, wäerten nei Energieautoen ouni Zweiwel méi héich Hëtzt halen, wat dozou féiert, datt Marken an der Versuergungskette, Produkter mat schneller Opluedtechnologie, Opluedinfrastruktur fir elektresch Effizienz a Marketing méi Energie verbrauchen, nëmme fir grouss ze ginn, an den neien Energieautomaart e gréissere Maartundeel erzielen.

Websäit: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adress: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China