SUV
MPV
Sedan
EV
Professionell China Nei Energie Mini Auto
T5 HEV ass en Hybridmodell, deen op Basis vum T5EVO entwéckelt gouf: CT-E Motor (ofgeleet vun der Citroën Motortechnologie a vun der Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. entwéckelt) + Hybridanlage mat zwee Motoren, 2 kWh Batteriepack, Spannungsumwandlung Two-in-One, HCU, EHB Brake-by-Wire System an elektresch Klimaanlag;
Fonctiounen
- Déi ganz nei sportlech Optik, artistesch a schéin, héichwäerteg Dynamik, weist Perséinlechkeet, weist déi extrem Verfollegung vun der moderner Jugend. Déi horizontal Fläch vum viischte Stossfänger ass vergréissert, d'Faarwen reflektéieren, den Text ass iwwerlagert, schaarf, reflektéiert de Sënn vum Ugrëff a vun der Geschwindegkeet.
- CMF Upgrade am Interieur, dynamescht Thema, Gréng representéiert Vitalitéit an ultimativ Vitalitéit, voller eenzegaarteger Perséinlechkeet, déi d'Dynamik am beschte reflektéiere kann.
- 0 Kaméidi: Waarden op Ampelen a Stau si roueg a geräischlos, genéisst de rouege Moment En Auto mat konventionellem Brennstoff waart op Ampelen fir d'Klimaanlag auszeschalten (AC OFF): 38+ T5EVO HEV: 27 Konkurrenzautoen mat konventionellem Brennstoff waart op Ampelen mat AC UN: 42+ T5EVO HEV: 37.2
Haaptparameter vum Gefiermodell
| Spezifikatioune vum 2023 Dongfeng Forthing T5EVO HEV | |||
| Artikel | Beschreiwung | Luxustyp | Exklusiv Typ |
| Dimensioun | |||
| Längt * Breet * Héicht (mm) | 4595*1865*1680 | ||
| Radstand(mm) | 2715 | ||
| Motor | |||
| Fuermodus | - | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Mark | - | DFLZM | DFLZM |
| Motormodell | - | 4E15T | 4E15T |
| Verrécklung | - | 1.493 | 1.493 |
| Intake Formulaire | - | Turbo-Ladeluftkühlung | Turbo-Ladeluftkühlung |
| Nennleistung (kW) | - | 125 | 125 |
| Nennleistungsgeschwindegkeet (rpm) | - | 5500 | 5500 |
| Maximalt Dréimoment (Nm) | - | 280 | 280 |
| Maximal Drehmomentgeschwindegkeet (rpm) | - | 1500-3500 | 1500-3500 |
| Tankvolumen (L) | - | 55 | 55 |
| Motor | |||
| Motormodell | - | TZ220XYL | TZ220XYL |
| Motortyp | - | Permanentmagnetesch Synchronmaschinn | Permanentmagnetesch Synchronmaschinn |
| Killtyp | - | Uelegkillung | Uelegkillung |
| Spëtzeleistung (kW) | - | 130 | 130 |
| Nennleistung (kW) | - | 55 | 55 |
| Motor maximal Geschwindegkeet (rpm) | - | 16000 | 16000 |
| Maximal Dréimoment (Nm) | - | 300 | 300 |
| Stroumtyp | - | Hybrid | Hybrid |
| Bremsenergierückgewinnungssystem | - | ● | ● |
| Méistufeg Energieréckgewinnungssystem | - | ● | ● |
| Batterie | |||
| Material vun der Batterie | - | Ternär Polymer Lithium Batterie | Ternär Polymer Lithium Batterie |
| Killtyp | - | Flësseg Ofkillung | Flësseg Ofkillung |
| Batterie-Nennspannung (V) | - | 349 | 349 |
| Batteriekapazitéit (kWh) | - | 2.0 | 2.0 |
60% reng elektresch Betribsbedingungen.
Normal städtesch Stroossen mat nëmmen 40% Motorinterventioun, wat d'Motorgeräischer reduzéiert (HONDA CRV HEV 55% reng elektresch Betribsbedingungen)
Verbessert an iwwerschreit d'Konkurrenz am Brennstoffverbrauch
Dongfeng Forthing 2023 Hybrid-SUV Autoen ze verkafen
-
Héich integréiert an effizient
Undriffsmotor, Generator, Duebelmotorcontroller, hydraulescht Kontrollmodul, Reduzéierer fënnef an engem, héich integréiert
Héichleistungsfäege ueleggekillte Flaachdrotmotor, Undriffsmotor a Generator benotzen en Hair-Nadel-Flaachdrotmotor an Uelegkilltechnologie, déi héchst Effizienz vun 97%
Héich effizient Aarbechtsmodus
Integréierten Auspuffkrümmer Zylinderkapp
Kontinuéierlech variabel Uelegpompel; Elektroneschen Thermostat; Reibungsarm bewegend Deeler
-
Héich integréiert an effizient
Undriffsmotor, Generator, Duebelmotorcontroller, hydraulescht Kontrollmodul, Reduzéierer fënnef an engem, héich integréiert
Héichleistungsfäege ueleggekillte Flaachdrotmotor, Undriffsmotor a Generator benotzen en Hair-Nadel-Flaachdrotmotor an Uelegkilltechnologie, déi héchst Effizienz vun 97%
Dongfeng Forthing T5 HEV SUV
staark Kraaft, spuert Brennstoff an Energie
Iwwerdriwwen 350 bar Héichdrockzylinder Direktinjektioun
Detailer
-
Display an der Mëttkonsol
-
Konsolendisplay
-
Panoramesch Daachfënster
Panoramesch Daachfënster
Video
-
X T5HEV
